Ungünstige Wetterbedingungen führten in der Sommersaison zu einem Rückgang der Fahrgastzahlen auf den touristischen Linien um 14,8 Prozent. Dank verschiedener Kosteneinsparungen konnte dennoch ein positives Ergebnis erzielt werden.

Das neue Winterkonzept Bussalp hat sich bewährt. Sämtliche Winterwanderwege werden neu durch die Firstbahn präpariert, während GrindelwaldBus weiterhin für den Winterdienst auf der Strasse verantwortlich ist. Mit diesen Massnahmen kann das Winterangebot Bussalp erhalten werden, wodurch auch die beliebte Wanderung über das Faulhorn weiterhin angeboten werden kann.

Das Bergrestaurant Bussalp ging mit Davia und Daniel Hofer in neue Hände über. Rechtzeitig auf den Start der Wintersaison wurde das renovierte Berghaus eröffnet. Das einladende Lokal stellt einen grossen Gewinn für das Ausflugsziel Bussalp dar.

Die STI Service AG konnte mit den Extrafahrten für die RUAG zwischen dem Bahnhof Thun und dem C51-Campus auf der Kleinen Allmend einen neuen Auftrag übernehmen. Im Bereich des Campus sollen in den kommenden Jahren zahlreiche Arbeitsplätze entstehen. Die angebotenen Extrafahrten sollen die Attraktivität des Standortes fördern und die Mitarbeitenden zur Nutzung des öffentlichen Verkehrs motivieren.

Das Auftragsvolumen im Ersatzverkehr lag leicht unter dem Vorjahr. Durch das erfolgreiche und enge Zusammenspiel der Bereiche Sonderfahrten, Betrieb und Technik konnten mehrere, einmalige Aufträge akquiriert und das Einsatzgebiet unter anderem mit den Strecken Bern–Brünnen und Bern–Fribourg erweitert werden. Zusätzlich wurde ein beachtlicher Umsatz durch die Vermietung der Busse an verschiedene Transportunternehmen erzielt.

Trotz verschiedener Massnahmen gelang es nicht, das Reisegeschäft nachhaltig wirtschaftlich zu betreiben. Zudem hätten notwendige Investitionen in neue Fahrzeuge die finanzielle Belastung weiter erhöht.

Aufgrund dieser Ausgangslage prüfte die Geschäftsleitung im Auftrag des Verwaltungsrates verschiedene Zukunftsszenarien für das Reisegeschäft. Da keines der geprüften Szenarien eine nachhaltige wirtschaftliche Perspektive aufzeigte, wurde der strategische Entscheid getroffen, das Carreisegeschäft einzustellen.

Ein zentrales Anliegen war es, für alle betroffenen Mitarbeitenden tragfähige Anschlusslösungen zu finden. Alle Carchauffeure sind künftig im Kursbetrieb der STI Bus AG tätig. Die nebenberuflich tätigen Reisebegleiterinnen konzentrieren sich wieder auf ihre Haupttätigkeiten. Auch die Mitarbeitenden der Administration haben interne oder externe Lösungen gefunden.

Den Mitarbeitenden von Oberland Reisen danken wir herzlich für ihr grosses Engagement und ihre langjährige Treue. Mit ihrem Einsatz haben sie das Carreisegeschäft über viele Jahre mitgeprägt.

Die branchenweite Umstellung der Antriebstechnologie wirkte sich auch auf die Werkstattarbeiten aus. Der Unterhalt und die Reparatur von Elektrobussen Dritter gehören inzwischen zum Werkstattalltag. Dank gezielter Aus- und Weiterbildungen der Busmechaniker konnten die erforderlichen Kompetenzen erfolgreich aufgebaut werden.

In der Werkstatt Interlaken bestand über eine längere Zeit ein personeller Unterbestand. Durch den hohen Einsatz und die Flexibilität aller Mitarbeitenden konnte der Betrieb dennoch jederzeit sichergestellt werden. Erfreulicherweise konnten zwei neue Busmechaniker verpflichtet werden, die das Team in Interlaken ab dem kommenden Jahr unterstützen werden.

Neu ist die STI Service AG Servicevertragspartnerin von Solaris und kann künftig Busse dieser Marke unterhalten und reparieren.

Das Projekt E-Mobilität entwickelte sich im Berichtsjahr planmässig. Die Ladeinfrastruktur für das Laden der Elektrobusse wurde ausgeschrieben und der Zuschlag an die Firma Kummler und Matter erteilt. Erfreulicherweise liegen die laufenden Kosten deutlich unter dem genehmigten Budget.

Der Verwaltungsrat hat die Beschaffung von 22 Elektrobussen der Hersteller Mercedes und Solaris genehmigt. Die Inbetriebnahme der Fahrzeuge ist für den Zeitraum von April 2026 bis März 2027 vorgesehen.

Die Elektrobusse sind konsequent auf das System Depotladung ausgelegt und verfügen über keinen zusätzlichen Dieseltank für den Betrieb der Heizung oder der Klimaanlage.